牛顿第三运动定律提出了一个一般适用的铁则：每一个运动都会受到与其大小相同方向相反的反作用力，这也就意味着运动员的速度会受到他们自身施加的推动力与他们受到的反作用力的共同影响（F反=F阻≤-F）。对跑者的每一步来说，这一反作用力就是空气动力阻力：它会作用于任何朝着自由流体运动的固体。耐克的全新共生田径速度系统为田径项目与田径运动员量身定做，专为降低阻力、最大化效率而设计。
该系统的根基是耐克的田径钉鞋以及采用了Nike AeroSwift科技、大幅减重的再生聚酯纤维材质的Nike Vapor田径装备。该装备采用了可向四周拉伸的编织、透气工程网眼，并应用了Nike AeroBlades科技：编织于服装的关键节点区域，能在运动员周身引导空气，带来迄今为止耐克田径装备中最出色的降阻效果。
早在1996年，耐克运动研究实验室的科学家与空气动力学家推断，当跑者的身体被织物包裹时，空气动力阻力可能会被降低。他们在2000年悉尼奥运会上推出了这一开发方向下的处女作Nike Swift田径装备，并于此后持续改进这一技术，演变出在2012年伦敦奥运会上采用于短跑服装上的尼龙凸点技术。该技术非常高效，不过现在远远不能与AeroBlades相比。全新AeroBlades科技将Swift系列科技推到了崭新的高峰。
除了在田径服装上采用了AeroBlades科技之外，设计师们还创造了合理采用AeroBlades科技的腿套与臂套。他们还从另一件运动员包里常备的物件——弹性理疗胶带上获取灵感，推出了带有AeroBlades设计的仿生粘性补丁。
为了定位身体受风阻最大的部位并找到放置AeroBlades的最佳位置，设计师们使用与旗下多位田径运动员体格身形相同的假人进行风洞测试。跨学科的分析结果被应用于用途更广泛的Nike AeroSwift Tape上。运动员可以根据竞技项目与竞赛环境的具体情况酌情使用该材料，为自己争取至关重要的决定胜负的宝贵时间，对短跑运动员来说可能就是一秒，对马拉松跑者来说可能就有十几秒乃至更多。
这些空气动力学上的改进让另一项迄今为止明显服务不周的装备相形见绌：号码布。传统的号码布诞生于1849年，仅仅使用别针别在运动员的衣服上。这样一张不牢靠的纸质号码布从物理上与视觉上都是对耐克先进的流线型速度体系的糟蹋。它会带来额外的阻力与摩擦，另外，当下的田径服身上也几乎没什么足够的地方来穿别针。
受到AeroSwift Tape的启发，设计师使用一种打孔透气的单层超薄材料，打造Nike AeroSwift Bib号码布，它可以直接附在田径服上，一起形成无缝、可拉伸、随身体而动的包裹；比赛之后也可以将其轻松揭下。
耐克将同样轻质、高速、精准的设计应用于太阳镜之上。运动员选择太阳镜的原因往往是为了阻挡阳光或者避免与对手有目光交流，因此传统的太阳镜更加注重外观，而相对忽视了空气动力阻力。
然而耐克的设计理念追求完美，因此设计师开始着手创造一款前所未有的既适用于整体速度系统又外观拉风的太阳镜。为了达到这一目的，设计师们师从自然，并从轻盈、灵活强韧的肌腱结构获取灵感。
结合大量的设计研究（主要着眼于速度相关的视觉语言中的手势）以及风洞测试，Nike Wing太阳镜诞生了：一体式曲面太阳镜，摒弃了铰链的使用。这一颠覆性的设计也采用了不规则碎片形的切割以及更高的中缝设计“疾速褶”，以此来增强气动流。
然而，前卫的设计需要全新的材料成分以及制造工艺。因为过去从未有人制造过一体式太阳镜，传统的尼龙材料配比也无法满足需求。为了克服这一前所未有的挑战，耐克向该领域的专家求助，包括VSP Global的眼镜设计创新工作室The Shop，以及镜片生产业的行家蔡司。
设计团队利用3D建模技术将原本可能花费五年的工期缩短至20个月左右，在此期间将设计的每一个细节做到尽善尽美，包括可调节硅胶鼻甲以及提供两种尺寸的背带，能够带来舒适、可靠、防潮的穿戴体验。此外还有用于通风的眉脚硅胶条，能够加强空气流动，防止镜片上雾。
名副其实，Nike Wings要比一般的太阳镜轻4克，与面部、头部的接触点更少。镜面设计采用Nike的Speed Tint上色技术，使其能够阻挡强光，同时允许对身体有冷静效果的红色光通过。眼镜末端采用了银色闪光，耐克希望以此象征运动员在这一前所未有的速度系统的帮助下实现的惊人速度。
耐克的系统运动化表现的哲学是适用于所有的Nike Vapor装备，这也包括今夏的篮球服与足球装备。
